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車橋總成要做好潤滑保養(yǎng)

作者:車橋總成 發(fā)布時間:2021-03-16 瀏覽次數(shù):2589

  車橋總成是一種常見的機械類產(chǎn)品,必然有與之相適應的潤滑與密封方式,但是很多人對于汽車車橋的保養(yǎng)不重視,覺得可有可無,其實這樣的想法是錯誤的,汽車車橋保養(yǎng)是否得當,直接關系到汽車的安全系數(shù)、操控性和經(jīng)濟性等各種關鍵的性能,不可以掉以輕心。

  汽車車橋的養(yǎng)護和發(fā)動機的養(yǎng)護有很多雷同之處,都需要行駛一段車程后及時檢查,一般情況下,車橋總成的潤滑方式有兩種:一種是除軸承裝滿潤滑油之外,輪轂內腔也要加滿潤滑油,是傳統(tǒng)的潤滑方式;另一種是只在軸承上裝入潤滑油,輪轂內腔僅涂上一層薄薄的潤滑油防銹。

  很多人在對汽車車橋進行保養(yǎng)的時候,總是錯誤的認為潤滑油越多越好,殊不知這樣做不但不能補充到軸承中去,反而使過多的油脂流入輪轂空腔內,使制動失靈,同時因滾動阻力增加會使輪轂產(chǎn)生過熱,并且造成不必要的浪費,因此,只要涂薄薄一層潤滑油就可以了,既保證了車橋總成關鍵部位的潤滑,又易于輪轂的散熱降溫,同時也可以節(jié)約大量的潤滑油。

  汽車前橋損傷變形的冷壓校正:當檢驗出彎曲變形時,應在壓力機上冷壓校正。冷校達不到目的時,可在局部加熱后校正,但其加熱不要過快,通常用木炭火,溫度也不要過高,不允許超過600℃,以免降低其機械性能。校正扭曲時,可將前軸用夾具固定,用一根較長的撬棒插入主銷孔中,局部加熱后扳動撬棒予以校正,校正后必須重復檢驗,符合原車型標準規(guī)定為止。


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