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汽車(chē)前橋的性能直接影響汽車(chē)的操控性
汽車(chē)前橋特別是獨立懸掛轉向機動(dòng)性的指標除轉彎半徑外，還有汽車(chē)的轉彎寬度。汽車(chē)的轉彎寬度是汽車(chē)轉彎時(shí)轉彎半徑減去后內輪至轉向中心的距離，再加上前外輪與后內輪的伸突距。
汽車(chē)前橋特別是獨立懸掛內輪差是汽車(chē)轉彎時(shí)的內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差。若是拖帶掛車(chē)則為前車(chē)的內前輪與拖車(chē)內后輪轉彎半徑之差。同樣是轉向角小或車(chē)身短的汽車(chē)內輪差就小，反之內輪差就大。
汽車(chē)轉彎時(shí)的軌跡，從安全上要考慮兩方面問(wèn)題：
1、汽車(chē)前橋特別是獨立懸掛車(chē)輪不能離開(kāi)路面的正常軌跡，以防脫離軌道掉溝;
2、車(chē)體在運行中不要撞擊其他車(chē)輛、行人或建筑物等。
汽車(chē)前橋特別是獨立懸掛的轉彎半徑是由結構確定的，行車(chē)中遇到路窄急轉彎的情況時(shí)，應隨時(shí)注意彎度的變化，特別要估計到右轉彎時(shí)的左前輪或左轉彎時(shí)的右前輪的軌跡，不要使其離開(kāi)路面。
汽車(chē)轉彎寬度是大于汽車(chē)的總寬度的，如一般中卡的總寬度為而其轉彎寬度可達左右。因此，汽車(chē)前橋特別是獨立懸掛的制造質(zhì)量和檢測一定要嚴謹，確保汽車(chē)在運行中要小心謹慎，防止發(fā)生事故。
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